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观致7正式公布售价：6款车型10.98万-15.98万元
2020年9月17日，观致汽车正式公布方舟级SUV观致7官方指导价，六款配置售价区间为10.98万元至15.98万元。新车提供凯旋红、磐石黑、晨曦白、海岸灰4种车身颜色和1种内饰选择。观致7以更加全面的科技及舒适配置，以及更为惊喜的价格，为消费者带来高端SUV的用车体验。
行稳致远，观致7刷新A+级SUV价值标准
作为观致品牌焕新后推出的首款战略车型，观致7定义为A+级SUV，凭借稳彰大气的造型设计、稳操胜券的舒适驾控、稳享舒适的智能座舱以及超越期待的智能科技，为年轻家庭用户提供稳如磐石的爱与保护，强势刷新A+级SUV价值标准。
观致7轴距达到2720mm，车长4679mm，宽1897mm、高1679mm，长宽均傲领同级。观致独有的德系均衡比例车身兼顾视觉美感和高通过性。新车采用“方界美学”设计语言，营造出豪华大气的方正车身与更低更宽的车身姿态，并进一步提高空气动力学表现。车内配备了同级领先级14.6英寸的超大尺寸中控大屏，配合12.3英寸的液晶仪表组合，并以丰富的功能赋予驾驶舱更强的科技感。
观致7搭载1.6T和1.8T两种高效节能发动机，该发动机系列源自欧洲两大知名车系联合研发的技术，采用Valvetronic连续可变升程技术和涡轮增压中冷直喷技术，具有动力强劲、低油耗和低排放等特性，全面满足国六排放标准；全系匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱，进一步提升驾驶的舒适性与运动性。同时，观致7采用德系LVC动态舒适底盘，采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架结构，全系标配博世电子动力转向系统和ZF最新一代V3版ESC控制系统，在强化道路适应性同时，为用户带来更多驾驶乐趣。
智能科技方面，观致7搭载迭代升级的智慧人机交互系统，以及功能丰富的智能驾驶辅助系统，全系标配EPB电子驻车、Auto hold自动驻车、无钥匙启动、无钥匙进入和定速巡航等功能。此外，新车还配备4个USB接口、车载Wifi热点，并首次引入手机无线充电功能，为智能化出行带来更多快感。新车还提供全面的座舱空气质量管理，包括AQS空气质量管理系统、PM2.5过滤装置和负离子发生器，以及CN95级空调滤芯等，观致7实现了“原生态健康座舱”的再进阶。
聚焦品质，观致7助力品牌焕新出发
践行“品质的力量”，观致7焕新出发。作为本年度重磅级SUV，观致7无论是新造型带来的全新视觉体验，还是全面的舒适科技配置及全面升级的服务体验，皆展露了其在宝能持续赋能下的实力与自信。
观致7自8月27日上市发布以来，以全新造型、全新动力、全面升级的舒适科技和安全品质，刷新了消费者对观致品牌的认知。与此同时，奥运冠军陈一冰、吴敏霞，以及“神兜兜的超级奶爸”阿钭等7位品牌体验官，驾驶观致7完成“即刻7程”七城打卡之旅，并启动7条观致7专属文旅路线，成为首个中国自主品牌打造的开放式品牌体验平台。火爆全网的《少年》演唱者梦然为观致改编的歌曲《致少年》，一句“我还是从前那个少年，观尽天下心未变，致气依然一路向前“，不仅唱出了观致创立13年坚持”造好车“的初心，更是在抖音上掀起了一场PK大赛，截至目前，#致少年#抖音挑战赛播放量已经达到3.2亿次，近4万名网友上传原创视频参与互动。未来，观致将继续推进品牌焕新战略，创新推出更为丰富的营销计划，让消费者深入体验观致7带来的舒适用车生活，持续推进观致品牌焕新。
在营销上，观致汽车还将深入协同观致品牌专营店和宝能观致直营店，针对观致7追加激励政策，促进新车交付。截至目前，由二者共同构成的观致汽车的销售网络已经超过400家。
据悉，观致汽车已随宝能汽车集团入选中央广播电视总台 “品牌强国工程”，9月15日起，观致7“大观天下，能者致远“宣传片已登陆央视各大频道黄金时段。此外， 9月21日，观致7还将在央视网开展“人人都爱中国造”直播活动，全面解密观致7的制造过程，展现宝能集团“制造宝能“战略和观致汽车追求“品质的力量”的匠心精神。届时，参与直播互动和下订观致7的网友将有机会获得神秘大奖。
为蹲守紫色空投，《方舟生存进化》主播爆肝驯服八头南方巨兽龙
《方舟：生存进化》作为一人气十分火爆的游戏，玩家在游戏中可以通过建造、驯兽、打猎、采集等让自己发展强大起来，而最好玩的还是PVP对抗模式，玩家在这里可以杀人越货、互相掠夺，几乎没有规则的限制，发展的速度十分之快，不过玩家要想变强还有一种途径，那就是守空投，在空投中会有各种强大的珍稀物资，玩家获得它们实力绝对突飞猛进。
空投根据资源珍稀度可分为：绿色空投、蓝色空投、黄色空投、青色空投等等，但是想要获得这些空投可不是什么易事，在空投降落的同时还会释放一种诱人的气体，这种气体对腐蚀生物有着致命的诱惑，玩家要想获得空投就必须击杀这些腐蚀生物，越是珍稀的资源引来的腐蚀生物就越多，于是在《方舟：生存进化》中就衍生了守空投这种玩法。
空投等级最高的是紫色空投，这种空投会出现传说级别的道具图纸，无数玩家都垂涎三尺，任何一个玩家都无法拒绝这种诱惑，但随之对应的是它的腐蚀生物让人绝望，它会吸引来腐蚀南方巨兽龙这种级别的怪物。而有的实力强大的玩家则势必要拿下空投，这名主播玩家花了超大心思驯服了八只南方巨兽龙组成了恐龙大军，想要对抗腐蚀生物，紫色空投的怪物是无限次的，玩家刷到越后奖励越丰富，不过就算是八只南巨也只刷到了20轮，老练的玩家知道再守下去将扛不住于是20轮就放弃了。
不得不说这名《方舟：生存进化》玩家见好就收的操作很是老道，否则越到后面腐蚀南巨出现就算是八条家养的南巨一起上也无法抵挡，因为南巨被驯服后引以为傲的流血效果将消失，且实力大打折扣。
中国方舟融资决策你看懂了吗？学这些经验能让你企业少走很多弯路
中国方舟融资决策的选择
胡曙光
站在大成大厦17层的落地窗前，面对天空云卷云舒，马塾君却无心欣赏，在他看来，中国方舟项目虽然发展快，形势喜人，但现在最大的问题是资金的压力。中国方舟未来的路该怎么走？其融资方案该如何选择？
一、马塾君与中国方舟
马塾君博士是西姆集团董事长兼总裁。西姆集团有限公司成立于1998年，是一家民营股份制外向型企业，以国际工程技术总承包（EPC）、国际贸易和“走出去”信息技术研发服务为主导业务。近年来，西姆集团先后获得中国钢铁产品“走出去”十大影响力品牌、中国成套工程和机电产品AAA级信用企业、大连市企业文化建设先进单位等多项殊荣。2013年，西姆集团的全球营业额达20亿元。
大学期间，学习财贸专业的马塾君坚持学习英语，“如果语言沟通不畅，那么贸易根本谈不上”，凭借这一理念，马塾君的英语达到了同声传译水平。这一特长在马总（他更愿意别人称他为马博士）之后的“走出去”中，起到了不可估量的作用。
1987年工作至今，马塾君一直从事外贸工作，始终奋战在“走出去”第一线。“哪里有人，哪里就有市场”是马塾君的信条，为了更好地实现自己的理想，马塾君组建了自己的公司——大连西姆集团，然后到各个国家，一家一家地跑，缓慢而坚定地开拓市场，最终积淀形成了自己的海外资源。
马塾君的足迹遍布129个国家。其遍布世界的1000多个网点的庞大线下队伍一开始只做集团自营业务，如有色金属进出口贸易、工程总包等。但这么庞大的资源只做自己集团的产品和业务，显然有些大材小用。
转机出现在2013年。这一年8月15日，辽宁省委常委、大连市委书记唐军同志在西姆集团调研时提出，希望西姆集团充分利用这些资源为中小企业搭建平台，带领中小企业“走出去”。
一开始，西姆只是单纯地为一家家企业牵线搭桥，确实促成了几项合作。两个月后，马博士算了一笔账：“西姆集团总部200多人，如果这200多人只是使用传统方法天天见客人联系业务，那么一天不过能接触几百家企业，能受益的企业太少太少。”马塾君盘算，“要为所有的中小企业搭建平台，这个平台一定要具有公共性、大容量、不受时间地点限制等特点”，由此，马博士自然地想到了互联网。
谈及由传统贸易转变到互联网平台时，马博士表示除了学习外别无他法。整整一面墙的书柜中全是有关互联网的书籍，到世界各地参加互联网会议、沙龙……包括参加巴塞罗那的世界互联网领域顶级盛会WMC，这些让马塾君改变了对世界的看法，“未来的世界一定是移动的世界，无处不联，所有的事情都会在移动中解决”。
2014年在中国乌镇召开的首届世界互联网大会上，马博士有了更深的感悟，随着中国“一带一路”战略的实施，将会进入一个产业互联网发展的时代，传统产业拥抱互联网，互联网向传统产业倾斜，“互联网+”将会给传统产业的未来带来无限生机。“我要做中国中小企业‘走出去’产业互联网平台、公共服务平台。”马塾君在当选第四届全国非公有制经济人士优秀中国特色社会主义事业建设者，得到全国政协主席俞正声接见时，这样介绍自己。
强烈的责任感促使马博士不断思考、不断探索。在总结西姆集团“走出去”正反两方面经验的基础上，西姆开始了业务转型升级过程：进出口贸易—获得成套设备—工厂系统建设—工程总承包。这些年来，西姆在不断转型升级，在工程总承包的过程中，马博士就想能不能利用自己的经验为更多的中小企业服务，正好领导也提出了要搭建一个平台。现在已经进入了互联网时代，再用线下方式提供公共服务，不仅效率低，而且成本高，这是企业不愿也不能接受的。所以西姆在此基础上又延伸了一步，走到了产业互联网的这一步。西姆提出了中小企业“走出去”公共服务平台（中国方舟）的概念。2014年9月，马博士在西安的大雁塔想出了中国方舟这个响亮的名字。
中国方舟是马塾君和西姆集团全力打造的新一代产业互联网。目前，方舟团队工作人员的平均年龄为28岁，学历都在大学本科以上。
二、中国方舟与工业产业园
改革开放以来，我国在各地建设了很多工业园区，这些工业园区在很大程度上促进了中国经济的发展，也形成了完善的管理体系，得到了全世界的认可，工业园区也成为我国经济发展的标杆和缩影。
伴随我国“走出去”步伐加快，国内工业园区的建设和运营经验开始向全球复制。我国境外合作区已从起步时期的孤立的、据点式的分布发展成目前的网络化、基地式布局，由点连成线，并辐射成面，影响力不断增大。
2014年中国成为净资本输出国。截至2015年，中国的境外合作区有118个，分布在全球各大洲的50个国家和地区，其中通过商务部考核的国家级境外合作区有13个。此外，还有25个国家希望与中国合作建设36个境外合作区。目前，这些境外合作区已完成投资77.6亿美元，开发土地292.4平方公里，带动中资企业“走出去”2204家，带动中资企业对外投资95.5亿美元，园区的产值总和为220.6亿美元。[1]
这些工业园区主要有三种类型：一是生产加工型，如中国·埃及苏伊士经贸合作区。合作区起步区面积为1.34平方公里，目前累计投资约1亿美元，起步区已基本完成开发；扩展区面积为6平方公里，规划未来用10年时间分三期开发。截至2014年年底，合作区起步区共有制造型企业32家，协议投资额近9亿美元，其中绝大部分是中国企业。这不仅是一个工业园区，而且是一个生态化、生活化的高标准现代工业新城区。中国·埃及苏伊士经贸合作区是唯一一个以开发商身份进行园区开发建设的境外园区，也是境外合作运营比较成功的范例之一。二是农业生产型，如中国·印度尼西亚聚龙农业产业合作区。目前，该合作区的面积为20万公顷。除了种植6万余公顷的棕榈外，还建设了3家毛棕榈油压榨厂、1家包装油公司、1家物流公司。园区内，全产业链结构正在逐步形成。该合作区不但构建和完善了国家木本植物油保障体系，而且也为后来的民营企业海外创业提供了可借鉴的发展思路。三是商贸物流型，如中欧商贸物流合作园区，是中国企业进入欧洲的境外贸易服务平台。该园区规划总投资2亿欧元，占地面积为0.75平方公里，建筑面积为47.95万平方米。一期投资4000万欧元，收购布达佩斯中国商品交易展示中心、切佩尔港物流园、德国不莱梅港物流园。二期计划投资16000万欧元，建设中国商品会展推广中心、欧洲商品交易展示中心、商贸中心仓储物流园区综合体，2017年全面建成中欧商贸物流合作园区。
中国方舟则与现在流行的产业园区不同。中国方舟有自己明确的建设时间表。一期三年的时间表是要在三年内完成中国“走出去”公共服务平台的建设，同时，也要完成四个垂直平台、专业平台的建设。首先是大连纺织服装平台和辽宁的产能合作装备制造业平台。方舟一期的目标很清楚，就是成为一个强大的产业互联网平台。方舟的路径是“互联网+科技创新”、资本运作、装备制造业和“一带一路”。增加更多的社会就业，这就是方舟最大的价值。方舟二期要成为一个顶级的产业互联网平台，更多地注重金融与科技的力量，把“大众创业，万众创新”的生态系统逐渐打造出来。方舟三期要成为一个智慧的产业互联网平台，实现虚拟经济与实体经济相结合。
目前，方舟每天都在变化，每天都在改。如果方舟项目有10亿元资金，那么中国方舟能在6个月内就搭建出一个比较完美的平台。在中国方舟快速发展的同时，如任何新生事物发展一样，也遇到了发展瓶颈。西姆集团已经在短短两年时间内向中国方舟投入了近1亿元。但这些资金对规划宏大的中国方舟来说还远远不够。
注释
[1] 参见邹昊飞、段京新：《境外合作区利益共同体实践》，载《中国投资》，2015（7）。
三、中国方舟的历史机遇与问题
2014年4月10日，全国工商联副主席庄聪生到方舟考察，其对中国方舟的评价是“想法很好很有创意，将来一定会实现的，又有一匹马要腾飞”。2014年6月27日，中国方舟平台试运营。2014年10月1日，中国方舟的官方名称正式诞生。27日到29日，西姆集团去印度跟各个行业对接，还召开了一系列的方舟推介会，产生了非常大的影响。10月30日辽宁省长陈求发在巴西举办了大型的方舟推介会，就石油、光伏、输变电等签了9亿多美元的合同。2014年11月19日到21日，马塾君参加了中国第一次举办的世界级的互联网大会（2015年乌镇世界互联网大会）。11月25日马博士作为全国优秀社会主义建设者，向全国政协主席俞正声汇报了中国方舟的工作，他也鼓励马博士“好好干”。2014年12月28日工信部总工程师朱宏任总工来方舟调研，他对中国方舟的概括是“方向正确，工作扎实，做事得力，有高度，契合国家发展战略”。2015年3月9日，辽宁省发改委王金笛书记和于飞副主任，带队到国家发改委东北司、西部司汇报，汇报结束后国家发改委的同志讲，“现在我们抓‘一带一路’正好没有抓手，你相当于送上门来了”。
2015年4月14日，全国工商联副主席黄荣来调研并提出，“思路和前景非常好，也非常符合党中央国务院关于‘一带一路’‘互联网+’的规划”，他特别强调了“中国制造2025”这一战略理念要在全联推行。西姆现在也在为大连搭一个永不落幕的服装节，就是服装纺织的垂直平台。2015年6月16日，西姆去参加软交会，辽宁省长陈求发说，“你们办的这个平台很有特色，一定要带领我们辽宁装备制造业‘走出去’”。
在试运行一年后，2015年6月27日方舟平台正式上线向全球发布。简单地说，中国方舟就是“互联网+产业走出去+‘一带一路’+公共服务”。但马博士同时也表示，中国方舟提供的产品是还没有完全标准化的产品，中国方舟是刚成立的，还处在起步阶段，还需要各个方面的支持和帮助。
2015年7月30日，丝路基金的金琦董事长在听取了方舟平台建设的汇报后，表示“丝路基金非常需要这样的平台，我才60个人，但国家给我很多任务和项目，我的人手是完成不了的。如果能把（方舟平台上）一些成熟的好项目筛选一下报给我，那么可能对辽宁的发展、‘一带一路’的推进都比较好”。
2015年8月3日，国家开发银行来调研，并表示：“我们回去研究一下，方舟能不能以PPP的模式建，国开行象征性地注入一点资金，就把方舟上升到国家层面了，比较有利”。
四、中国方舟发展资金何处寻？
中小企业“走出去”公共服务平台（中国方舟）就是要引领中小企业的全球合作，推动中国企业“走出去”。中国方舟是以西姆集团的全球网络和线下销售队伍为基础的，为全国7000万家中小企业“走出去”提供信息共享、融资担保、市场开拓、产品进出口、技术引进、对外投资、人才培训等多项服务。中国方舟未来会提供更多的标准化的公共服务。
中国方舟举办了巡回讲座，这些讲座的视频资料放在了方舟平台上，全国中小企业都可以免费使用。这样的讲座是中小企业所需要的，也是中国方舟公益性的体现。中国方舟要获得进一步的发展就需要资金，那么这些资金该由谁出呢？
方案一：政府出引导资金，引导企业用方舟，改变传统的营销方式
在考察方舟后，大连副市长曹爱华提出了方舟平台的一个建设模式，即省市共建，由于大连市在辽宁省属于计划单列市，辽宁省的一些政策享受不到，因而提出了这一概念。计划是中小企业局、省里和市里各拿30%，企业自己拿10%，各方的资金压力就小很多。一家企业在使用了方舟平台后，如果它的出口增长了，那么方舟愿意拿出服务费的30%来奖励它；如果它的出口增长了100%，那么方舟愿意拿出服务费的50%来奖励它。如果有政府补贴，鼓励企业使用方舟，那么就会有越来越多的企业使用它，成本也会下降，这就是互联网经济。除此之外，如果企业盈利增长了，那么方舟还返给它30%~50%。企业会觉得中国方舟是在为它创造价值。截至2015年12月，中国方舟与四个城市的中小企业服务中心（局）签署了《促进开展“中国方舟”业务战略合作协议》。
中国方舟要围绕“一带一路”在未来打造上万个工业经济贸易园区，这些园区都不是大园区，可能面积仅为100亩、200亩，产业上下游几家企业就能构成一个园区，这就是方舟的独特之处。所以方舟能够在两三年以内为中国十万家具备条件的企业提供“走出去”的服务，如果每家投资1000万元的话，那么方舟将会形成一个万亿规模的产业集群的中小型企业园区。注意，这里提出的是中小型企业园区，不仅是物理意义上的园区，而且在网上也会有若干的园区，中国方舟会在将来把这些都互联网化。
方案二：PPP模式或混合经济所有制
中国方舟或许可以打造PPP模式和混合所有制经济的实验区。这个项目可以作为中小企业局在全国试点PPP的一个模式。中国方舟的建设是大胆改革创新的产物，需要宽松开放的成长环境，而且不同于传统的思维模式，它需要互联网思维，需要政治、金融界的有识之士的支持，需要大家的支持。中国方舟从辽宁开始试点，逐渐走向全国，甚至全球，这样才是有意义的。目前中国方舟分别与辽宁曙光汽车集团、丹东鑫兴碳素有限公司、宏光锂业股份有限公司、本溪矿业有限公司、辽宁腾达建筑有限公司、辽宁开普医疗系统有限公司、营口汽保平台、辽宁万成镁业集团、大族冠华公司、辽宁丰华实业有限公司、营口新窑耐耐火材料有限公司、辽宁科技大学工程技术有限公司、鞍山中新自动控制集团、鞍山碳素14家企业签订了战略合作框架协议。
中国方舟是真正的模式上和发展道路上的创新，而未来方舟会在技术上不断创新。因此方舟只能每天做很小的改动，但是每天都在变。中国方舟建设的总体规划是科学布局，分步实施，重点突破，小步快跑。方舟首先要和国内的商检海关、金融机构、税务机构互联互通，然后下一步要和“一带一路”国家互联互通。合作共赢就是中国国内的产业和国外的产业合作共赢，绝对不是单纯地卖产品、抢市场。
方案三：中外合资或合作模式
2015年7月18日美国梧桐花旗的焦博士要来投资，他是斯坦福大学双学位的博士，在风投圈子里很有影响力。7月28日谷歌大中华区的白总也来调研，谷歌也非常看好这个平台，想与中国方舟进行深度战略合作。将来中国方舟上市，西姆集团只要1%的股份，剩下99%给全球合伙人。方舟采用全球合伙人制度，这就意味着这个项目是全球的，是共享的全球合作平台。但是企业经营决策权一定是西姆的，只有有更优秀的人替代西姆时，西姆才愿意让出来。
外国有很多基金想要投资方舟，但是西姆拒绝了，因为要保证国家经济安全，信息安全。方舟需要方方面面的理解和支持。方舟的愿景就是引领全球中小企业发展，创造就业。“看着世界地图做企业，沿着‘一带一路’‘走出去’”将是中国企业未来发展的新常态。中国方舟的市场就是“一带一路”沿线国家。“一带一路”沿线共有65个国家、44亿人口，约占全球70亿人口的63%。
方案四：从银行贷款
银行比较重视贷款企业的资产。但中国方舟是一个轻资产项目，是融合了“互联网+”与传统产业的产业互联网平台，其优势在于技术、渠道、信息和线上线下服务。因此这种轻资产企业在没有足够的担保的情况下获得银行信贷也是比较困难的。
方案五：债券融资
作为一家民营企业，西姆集团如果想要为中国方舟项目进行债券融资，那么就需要经过一系列的申请、评估和审批。手续烦琐不说，单就所需要的时间，就是方舟所等待不起的。
面对多种方案，马塾君在沉思，选择哪一种方案才更有利于中国方舟的发展？这些方案有没有改进的余地？还有没有别的路可走？面对无数的可能，马博士还在思索，但有一点他是可以肯定的：“明天的路上也许会有鲜花、坎坷或者荆棘，这我不知道，但我知道我们会一直走到底”。